現在、自動車の構造設計はますます柔軟になり、自動車の組み立ては統合される傾向にあります。これにより、自動車メーカーはより多くのプラスチック部品を使用するようになりました。
金属部品の代わりにプラスチックを使用すると、統合と組み立てが容易になり、車両設計の柔軟性が向上します。
自動車の軽量化は世界的な自動車開発のトレンドとなっており、燃費を向上させ、二酸化炭素排出量を削減しています。
車を設計するとき、車の構造はより軽いです。鉄骨構造の一部をより軽量なプラスチック材料に置き換えることを含め、これらの対策により、車両に使用されるプラスチックの量が確実に増加します。世界のプラスチック自動車部品業界に新たな開発機会をもたらします。
プラスチックは、金属よりもはるかに費用対効果が高いわけではありません。しかし、二次加工や組立が不要なため、全体のコストを抑えることができます。
高価な非鉄金属や合金部品を自動車用プラスチック部品に置き換えることで、車両重量、燃料消費量、炭化水素排出量が削減されるだけでなく、出力が増加し、過酷な環境に適応し、安全性が向上します。
また、プラスチックはリサイクルできるため、製造工程で資源を節約できます。車に安全性とコストのさらなるブレークスルーを持たせましょう。
自動車へのプラスチックの適用は、より人間味のある、多様な、快適で美しい自動車のデザインにも役立ちます。部品の加工、組み立て、およびメンテナンスのコストを削減します。
したがって、自動車部品の可塑化は、今日の国際自動車産業の主要な発展傾向です。
一部の国または地域での新しい自動車エネルギー効率基準の実施により、小型車の開発が促進され、一部の自動車メーカーは、自動車へのプラスチック材料の適用を拡大するための研究開発の取り組みを強化しようと努力しています。
自動車産業の絶え間ない発展に伴い、自動車の軽量化と環境保護に対する人々の要求はますます高まっています。 自動車用プラスチック 射出成形 部品 は、新しいタイプの部品として、自動車への応用の可能性がますます広がっています。
射出成形 は非常に便利なため、複雑な工程設計や自動車の美化を可能にします。したがって、金属からプラスチックへの代替も促進されます。
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