自動車の射出成形金型の分析

自動車産業の発展において,、自動車の建設におけるプラスチック部品の用途が非常に高い,、つまり,品質が高いため、プラスチック部品の需要は日々増加しています,。プラスチック部品は、プラスチック部品を必要とする自動車分野,の開発と建設を促進する上で大きな役割を果たします.部品は生産において品質保証を必要とします,そしてプラスチック部品の品質を決定するのは型です.製造されたプラスチック部品が金型によって塗布プロセス中にさまざまな分野で損失を引き起こす場合が少なくありません.私の国'sの経済発展が改善を目的として金型の研究を行うことは非常に役立ちますプラスチック部品の品質と効率.

自動車はプラスチック部品の用途に大きく依存していることは誰もが知っています.同時に,自動車製品は常に更新されています. プラスチック自動車ダッシュボード射出成形 金型生産は自動車産業の開発ニーズを満たすことができます.

射出成形金型設計の基本

1つのプラスチック製品の設計が焦点です

プラスチック製品は間違いなくの設計における重要なリンクです カスタム射出成形金型 .プラスチック製品の設計は、プラスチック製品のモデルを可能な限り単純化するだけで済みます,特に凹型および起伏のある製品の設計.プラスチック製品の設計に表示されないことが最善です.

プラスチック製品の設計には多くの小さなリンクがあるため、プラスチック製品の設計における単純さの要件は一般的な方向です,単純化された設計はプラスチック製品の各精製リンクの要件です.基本的な要件リンク,の厚さのデザインなどの 射出成形金型 ,は、進化中に金型の壁の厚さを可能な限り均一にし,、厚さが不均一な不適切な接着剤の位置を回避する必要があります.剛性と硬度も基準を満たす必要があります,。プラスチック部品の品質を確保する.

2構造設計におけるプラスチック製品の分類

プラスチック製品の内側と外側は、外観を滑らかにし、摩擦によって離型が妨げられないようにするために、離型基準,を満たす離型勾配を持たなければなりません。プラスチック製品は、ラジアンとテクスチャの点で可能な限り合理化され、滑らかである必要があります.プラスチック製品には鋭い角があり,、これらの角は丸みを帯びています.。プラスチック製品の外側,ラジアン張力を大きくする必要があります,これは非常に必要です.

部品の成形金型の基本要件

強度と硬度は一定の基準に達している必要があります,。そうでない場合、摩擦に耐えることができず,、建設品質に影響を及ぼします.。最小硬度要件はHRC35,および50〜52HRC .を超える特別な要件はほとんどありません。表面は光沢があり、.さらに,研磨することで達成できます。 キャビティ部分 研磨する必要があります.製品のサンプルは製品要件から逸脱することはできません.そして,管理および建設技術は生産効率を改善し、コストを節約することができます.

1.明確なキャビティ番号

キャビティ数の決定方法は、すべての射出成形機,を使用し、キャビティ数.の過程で、射出量と射出成形機の定格クランプ力.によってそれらの数を確認できます。 3他の要素を組み合わせる必要があります,。たとえば、成形プロセス,精度とメンテナンス,および経済性.。

2.フラクタルラインと金型パーティング面を特定します

フラクタルラインの決定方法は、パーツの形状に応じて決定できます.フラクタルラインの機能は、製品を2つのパーツに分割することです,。分割線は同じ.2つのパーツに存在します。 1つの部分に分割されて固定型,に形成され、他の部分は可動型.によって形成され、型のパーティング面,を取得します。フラクタルラインを使用できます,。型の大きさは、2つの型の周りのフラクタルラインをスキャンすることで決定できます.。

3.パーティング面の設計に関する注意事項

ステップパーティング面は、一般に、ステップパーティング面に面するときに3〜5度の挿入傾斜角度を持つ必要があり,、角度は1.5度.より小さくすることはできません。パーティングに複数のステップ面が現れる場合があります。同時に表面.この場合,同じ角度が角度A,に作用するために使用され、処理がより簡単で便利になります.。

金型のパーティング面には、特別な注意が必要な部分があります,。つまり、,は、同じ面ごとにシール距離,を確保すると同時に、この距離の有効性を確保するためです,。 射出プロセス中にプラスチック溶融物が容易に流出しないように,、この名前のシール距離は、パーティング表面を作成するプロセス,で材料.をブロックする可能性のあるこの効果,に対応します。曲面,傾斜面,やステップ,1つ以上,のように高さの差が大きいパーティング面がある場合は、そのための基準面を設定する必要があります,。 3処理と測定を容易にすることができます.

4.パーティング表面設計の基本原理

成形プラスチックは、金型を開いた後、半金型に保持する必要があります.もちろん,これは排出メカニズムの前提の下にあります.一般的に,排出メカニズムの半金型は可動金型です,そして、いくつかの特別な場合に現れる排出機構のハーフモールドだけがダイ上にあります.。

一部のプラスチック製品には、金属インサートが付属します.。インサートにはパンチをシュリンクラップする機能がないため,、形状キャビティは通常、可動金型の側面に設計されます.これが発生すると,離型します同軸構造が可動型または固定型の内側にある場合.、2つの型の両側に形成されている場合,、同軸性の精度を確保することは困難です.これ状況は主に製造エラーと組み立てエラー.が原因です.

金型のロックには特定の要件があり,、この要件を満たすために満たす必要があります.。プラスチック製品は通常、横方向フラクタルのために地動定量型.のクランプ部分に配置されます。表面.これによりロック力を大幅に低減できます.さらに,この現象が発生した場合,パーティング表面に曲面がある場合があります,位置決めメカニズムを追加する必要があります,パーティング面は、の形状に影響を与えてはなりません マルチキャビティ金型 可能な限りプラスチック製品.プラスチック製品の形状にひし形の線と接線がある場合,、パーティング面の選択には適していません.。

パーティングサーフェスは、セグメンテーションが絶対的ではないものの品質と形状に影響を与えないように,、発生の可能性が依然として高い.ように、比較的滑らかで明確な鋭いコーナーがないように選択する必要があります,。インナーモールドインサートのサイズと数量を適切に調整してください.