自動車金型の主成分と金型材料

自動車の金型で最も重要な部分はカバー金型です。このタイプの金型は、主にコールド スタンピング金型です。

自動車ボディのプレス部品は、カバー部品、ビームフレーム部品、一般プレス部品に大別されます。クルマのイメージ特性を明確に表現できるプレス部品が自動車用プラスチックカバー金型部品です。したがって、より具体的な自動車の金型は「自動車パネルのプレス金型」と言えます。

自動車金型とは、自動車のあらゆる部品を製造する金型の総称です。

自動車用プレス金型は、自動車のプレス部品全般をプレスする金型です。

車体プレス金型は、自動車車体のすべてのプレス部品をプレスするための金型です。

自動車パネルプレス金型は、自動車ボディのすべてのパネルをプレスするための金型です。

さて、ここで自動車の金型といえば、自動車のパネル金型のことを指すようです。金型材料は3つの側面に分類されます。

一般に、次の主な特徴に従って分類できます

。 1. プロセスの性質による

分類 ブランキングダイ: 閉じた輪郭または開いた輪郭に沿って材料を分離するダイ。ブランキングダイ、パンチングダイ、カッティングダイ、ノッチダイ、トリミングダイ、カッティングダイなど。

b. 曲げ金型：シートブランクなどのブランク材を直線（曲げ線）に沿って曲げ、一定の角度と形状のワークを得る金型。

c. 絞り型：シートブランクを開いた中空部分にしたり、さらに中空部分の形状や大きさを変えたりする金型です。

d. 成形型：図の凸型と凹型の形状に合わせて、粗加工品や半加工品を直接転写する型で、素材自体は局部的な塑性変形しか生じません。バルジダイ、シュリンクダイ、エキスパンドダイ、うねり成形ダイ、フランジングダイ、成形ダイなど

。

を。1工程金型：プレスの1回のストロークで、1回のプレス工程のみが完了します。

b. 複合金型: ステーションは 1 つだけで、プレスの 1 回のストロークで、2 つ以上のプレス加工プロセスが同じステーションで同時に完了します。

c. プログレッシブダイ（連続ダイとも呼ばれます）：ブランクの送り方向に、2つ以上のステーションがあります。プレスの 1 回のストロークで、2 つまたは 2 つのステップが異なるステーションで連続して完了します。道路上のプレス加工用の金型です。

3. 製品の加工方法による分類

さまざまな製品の加工方法に応じて、カスタマイズされた自動車用金型打ち抜き型、せん断型、曲げ型、絞り型、成形型、圧縮型の5つに分類できます。

を。打ち抜き・せん断金型：せん断により作業を行います。一般的に使用されるフォームには、せん断ダイ、ブランキング ダイ、パンチング ダイ、トリミング ダイ、エッジ トリミング ダイ、パンチング ダイ、パンチング ダイが含まれます。

b. 曲げ金型：平らなブランクを斜めに曲げる形状です。部品の形状、精度、生産量に応じて、通常の曲げ金型、カム曲げ金型、カール抜き金型、円弧曲げ金型、曲げ抜き金型、ねじり金型など、さまざまな形の金型があり ます。

c. 引抜き金型：引抜き金型は、平らなブランクを有底シームレス容器にすることです。

d. 成形金型: ブランクの形状を変更するために、さまざまな局所変形方法を使用することを指します。その形状には、凸成形型、エッジ成形型、ネック成形型、穴フランジ成形型、および丸縁成形型が含まれます。